国内成品油价格将于12月19日迎来今年最后一个调价窗口，虽然国际油价在近几天连续反弹，但是与上一个调价窗口相比累计降幅依旧达到了505元/吨。按照当前的跌幅，届时油价将会有着0.4元/L左右的大幅下调，加满50L的油箱能节省20元左右。
而在12月6日油价就已经出现了0.35元/L（92#）的下跌，92号汽油也因此重回久违的7元时代，两次大幅度下调，对于广大司机而言无疑是一大喜讯。
但是有部分车主却表示自己高兴不起来，只因他们听说了从2023年1月1日起，国6B汽油将在全国范围内正式铺开，届时所有油站都必须停止销售不符合国6B油品标准的汽油。
当然，如果你是一个对油价极其敏感的人，那国6B汽油的各种传闻对于你来说恐怕就不应该成为新闻了，因为早在今年的8月份，多地政府就已经发函称要有序开展油品升级工作。成品油生产企业需要在8月31日前具备生产国6B汽油的能力，并从9月1日起逐步有序置换国6B车用汽油。
而油品切换的最后期限，则是被定在了2023年的1月1日。
那么，作为车主，对于所谓的国6B汽油我们最关心的无疑就是那几个问题：1、价格会不会上涨？2、会不会更不耐烧？3、对车辆性能有何种影响？
首先是最能牵动大家神经的价格问题。因为此前几次的油品切换，国内成品油价格都借势出现了大幅度的上涨，比如国3转换到国4，国内成品油价格出现了290元/吨的涨幅，到了国4转换到国5时，成品油价格则是再次上涨了170元/吨。
而根据目前国家公布的标准，国6B汽油最大的特点的就是更加清洁，其烯烃含量从原来的18%降低至15%，而烯烃除了本身就属于一种污染物以外，在不充分燃烧的情况下，还将会产生大量有害气体。
更重要的是，由于烯烃比较容易不完全燃烧，因此它也是我们发动机积碳的一个重要来源，因此烯烃含量的降低，对于发动机来说也是有一定好处的。不过，从提炼以及生产成本上来说，国6B汽油一定是要比国6A更贵的。
但其实目前国内已经有多地早已提前完成了油品更替的任务，像陕西、云南、广西等地方其实早就用上了国6B汽油，但是这些地区的汽油价格都并没有上涨，因此担心新油品会带来价格上涨的朋友，在短期内应该是不用担心的。
然而，也有部分朋友担心，之所以国6B汽油会更加清洁，是不是就是像此前传闻的一样，是往汽油里添加更多的乙醇（酒精）而实现的呢？在添加了乙醇以后，国6B汽油会不会变得比以前更不耐烧，反向增加用车成本呢？
对于这个问题我们必须弄清楚两点，首先，国6B汽油所规定的仅仅是成品油的技术指标，并不涉及是否添加乙醇。对于暂未推广乙醇汽油的地区而言，国6B依旧是纯纯的汽油，而对于那些已经推广乙醇汽油的地区而言，今后销售的乙醇汽油，将会是在国6B汽油的基础上勾兑乙醇制作而来，
虽然，有不少人反映乙醇汽油确实不如普通汽油耐烧，但这是由乙醇本身的化学性质所决定的，与油品标准没有太大的关系。虽然在2017年前后国家曾表态说要大力推广乙醇汽油（甚至在全国范围铺开），但由于近几年国内乙醇产量与成本出现波动，目前国家对于继续推动乙醇汽油已经持保留态度，除了现行已经全面普及乙醇汽油的14个省份以外，其它地区都将慎重普及乙醇汽油。
因此，在国6B汽油里添加乙醇，显然是不符合目前策略的。而目前也没有任何证据表明国6B汽油会更不耐烧，又或者会对动力产生什么负面影响，大家大可放心。有已经提前用上国6B汽油的朋友，也可以在评论区里留言，告诉大家新油品的使用体验与此前是否存在差别。
同时我们也要注意的是，如果有部分修理厂、4S店甚至是加油站借着这次国6B汽油的推广，向你推销各种燃油宝、添加剂甚至是油路清洗等业务，大家一定要擦亮双眼，避免掉入消费陷阱。
油价作为汽车日常开销的大头，它的任何一丝变动都牵动着无数车主的心，但是这次国6B汽油的推广，在价格没有上涨的情况下，油品质量得到了一定的提升，对于车辆，尤其是部分娇贵的搭载了GPF的国6B车型而言更是百利而无一害的，因此广大车主们并不需要过分担心，该加油的加油，该踩油门的就踩油门。
退一万步讲，就算真的涨价了我们又能怎样嘛？还不是只能笑着把你原谅。
（部分图片来自于网络）
